花江峡谷云雾中，世界第一高桥上，一座“云端综合体”正引领桥旅融合新风尚。
花江峡谷大桥不仅以625米的桥面高度和1420米的主跨径创造“横竖世界第一”的纪录，更以全球罕见的桥旅融合设计，将交通基础设施转变为集旅游、观光、极限运动、科普于一体的“空中乐园”。
花江峡谷大桥从规划设计之初就前瞻性地考虑了旅游功能。大桥总设计师、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨健介绍说：“这座大桥在规划和设计的时候就充分考虑了桥旅融合的功能，在桥体内部有一个平台，可以开展蹦极、荡绳、空中平衡木等极限运动，过去都没有这样的设计。”
据了解，花江峡谷大桥打造了集观光、体验、服务于一体的多重业态：服务区商业综合体、空中乐园、水幕灯光秀、悬崖酒店、大桥景观廊道、云端咖啡厅和玻璃观光电梯等。
游客可以乘坐玻璃观光电梯，仅需约1分钟就能从谷底直达云端。桥塔顶端的“云端咖啡厅”让游客在品咖啡间俯瞰整座大桥和花江峡谷的壮丽。在桥体内部，特别设置了竞速跑道，让游客体验在云端奔跑的感觉。夜晚，大桥的水幕灯光秀会将峡谷映照成梦幻舞台，为游客提供沉浸式的视听体验。
云渡服务区是花江峡谷大桥桥旅融合的重要组成部分，据介绍，云渡服务区以“桥遇三叠纪，云渡古海洋”为主题，将桥梁与4.5亿年前的古海洋遗迹巧妙连接。服务区内有大量的三叠纪古海洋墙绘，鱼龙IP雕像、贵州龙化石浮雕墙等，整个建筑也采用贵州龙化石元素做装饰。
大桥的创新设计不仅体现在旅游功能上，还体现在资源循环利用方面。针对花江隧道施工时意外打通的一股岩溶水，工程团队顺势而为，在桥头新建容量4000立方米的蓄水池，将这股天然水源引入其中。
如今，这股水不仅满足云渡服务区日常用水，更成为世界上最高的人工瀑布景观的核心“原料”，实现了水资源的多元高效利用。
花江峡谷大桥的通车，将峡谷两岸的行车时间缩短至2分钟，大大提升了区域交通的互联互通水平。
更重要的是，大桥将黄果树瀑布、花江大峡谷、贞丰双乳峰、万峰林等景点串珠成链，一条“黄金旅游”带正因这座桥而激活。
花江峡谷大桥超越了传统交通通行功能，创新将世界级工程的震撼体验与峡谷观光、极限运动、科普研学、主题服务区深度融合。这里已不再是简单的“坐车过桥”，而是贵州旅游的新名片，也是世界峡谷极限运动的新胜地。
