青山迤逦，玉带蜿蜒。这并非画中风景，而是国道G356线镇宁大山至落别公路绘就的现实图景。
G356线镇宁新建路段。王远峰 摄
“起先，这条路也并不如此。”提起这条路的变化，G356镇宁大山至落别公路改扩建工程项目业主办工程部工作人员伍太航印象深刻。
这条路，串起黄果树瀑布、龙宫两大景区。如何利用好沿途资源、提升来往司乘体验？
2023年9月，贵州省公路局着手对这一路段进行提升改造，改造后路线全长27.4公里，全线采用二级公路技术标准，路基宽度8.5米，行车用时从原来的1.5小时缩短至40分钟，大大改善了通行条件。
“改扩建过程中，我们对全线急弯陡坡、连续弯道路段进行了截弯取直，行车更加舒畅。”伍太航介绍。
G356镇宁段沿线金黄稻田。王远峰 摄
平纵面线形组合得当、视觉效果好、路面平整度高，都是行车舒适的基础。“我们还在全线设置了较为完善的标线标志牌等设施，为用路者提供了明确、完善、美观的道路信息，让用路者舒心。”伍太航说。
为匹配旅游需求，该路段还巧妙利用地形，设置“点赞山”观景台、网红打卡相框、仿木休闲桌椅等，实现打卡、观景、垂钓、休闲一体化，让来往于两大景区间的游客享受一路畅游。
畅安舒美、提质增效，更体现在绿色发展间。
在黔东南，贵州省公路局以一以贯之的绿色发展追求，让条条公路既成为联通内外的交通要道，更变身兼顾生态保护与惠民利民的实践样板。
行道树
“G242天柱新寨至锦屏大同、锦屏大同至黎平高屯两段公路改扩建工程全长103.7公里，面临着老路升级、资源利用与生态保护的多重考验。”凯里公路管理局项目管理科副科长陈豫慧回忆，这些老路多为三级、四级路，部分甚至是等外道路，路况复杂且狭窄。
“改扩建必然会产生大量废弃资源，要是处理不当，既浪费资源又污染环境。同时，沿线群众对便捷交通、增收渠道的需求十分迫切。”在这样的背景下，凯里公路管理局将生态保护、资源循环利用与惠民服务相结合，逐步探索出“十废变十宝”的创新举措。
“修新路不丢老路。我们根据地形和需求，把部分废弃老路改造成进村入寨的便民路或升级为紧急停车带、便民服务点，沿线村民可以在这里临时停车、售卖土特产。”陈豫慧介绍。
废旧老路再利用
弃土场的改造则实现了生态与增收的双赢。“我们不搞简单的填埋，而是和企业协作，把弃土场打造成生态文化驿站、观景台、露营台，还建起了惠农苗圃和果园。”陈豫慧说，这些苗圃和果园交由地方企业管理，聘用沿线无法外出务工的村民负责经营，“既美化了环境，又让村民有了稳定收入，真正助力乡村振兴。”
在资源循环利用上，建设团队更是精打细算：废弃表土用于绿化覆土和生态恢复，剥离的1.5万方有机表土全部得到合理利用；废旧轮胎加工成景观小品和安保设施，废旧波形护栏改造成警示围栏，废弃沥青路面材料铣刨加工后用于低等级公路摊铺……如今，G242公路已成为黔东南“畅安舒美”的示范标杆。
在全省层面，贵州深入推进“四好农村路”高质量发展，累计创建“四好农村路”全国示范县28个、打造“美丽农村路”3.5万公里、构建美丽农村路经济示范走廊6000公里，播州区枫元至苟坝红色乡愁路等3条路入选第五届全球减贫典型案例，贵州省“四好农村路”高质量发展试点获交通强国建设试点成效突出任务奖。
贵州日报天眼新闻
