“十四五”时期，贵州以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”，在新时代西部大开发上勇闯新路。数字经济异军突起，绿水青山成色更足，交通枢纽日趋完善，民生福祉持续增进，为现代化建设的壮阔征程奠定了坚实基础。
在我的镜头里，这五年是八万公里的穿行与十余万张图片的记录。曾经的天堑变通途，传统的耕作添智慧，闭塞的山村迎宾客……光圈快门开合间，定格贵州一处处发展变迁，一个个暖心的瞬间。
“十四五”期间，贵州扎实推进交通基础设施建设，一系列标志性工程的建成与网络体系的完善，不仅深刻改变了省域内部时空关系，更全面重塑了贵州在国家开放格局中的坐标定位。
1906公里高铁纵横，盘州至兴义高铁的通车为“市市通高铁”画上圆满句号。9500公里高速公路蜿蜒延展，北上川渝、南下两广、东出湖南、西进云南的大通道全面贯通。“县县通高速”后，在西部地区率先实现村村通硬化路、村村通客运，四级公路网络让城乡共享“手机上下单、家门口坐车、集中点拿货”的便捷。
超级工程彰显实力，“十四五”期间，建成世界第一高桥花江峡谷大桥、贵州首条时速350公里高铁贵南高铁等标志性工程，贵阳龙洞堡机场年旅客吞吐量超2000万人次。交通建设不止于“通”，更在于“融”：旅游公路串联起山水秘境，世界级大桥旅游服务区和高速公路特色服务区化身打卡节点，让旅途成为风景的延伸。
交通赋能发展。以高速铁路、高等级公路为主轴的经济带逐步显现，牵引着产业、资本、信息的加速集聚与重新布局。现代化产业体系沿着交通干线生长壮大，传统资源的市场化路径因物流效率提升而拓宽，区域合作的空间与层次因连接便捷而深化。交通已从单纯的服务配套，演进为驱动产业升级、重塑经济地理、引领开放合作的核心引擎。
贵州通过构建现代化综合交通体系，成功将先天的地理“屏障”转化为后发赶超的“跳板”，将“通道”优势持续转化为“枢纽”经济优势。这不仅是基础设施的物理延伸，更是发展视野与战略能级的全面升华，为现代化建设铺设了坚实而宽广的跑道。
图为2021年5月19日无人机拍摄的赤水竹海国家森林公园穿行在竹林中的旅游公路。
2021年6月28日，国家级高速——都香高速（都匀至香格里拉国家高速G7611）首段都安高速（都匀至安顺）全线正式通车运营。其中的云雾大桥成为“十四五”期间贵州通车的第一座高速公路特大桥。图为2021年11月5日，无人机拍摄的云雾大桥。
图为2021年11月21日无人机拍摄的罗甸城关服务区，该服务区虽小，却集养护、应急与便民服务于一体，充电桩、休闲区等现代化设施一应俱全。它不仅是公路网络的节点，更是“交通即服务”理念的缩影，展现了贵州交通建设从贯通动脉到精细服务、从保障通行到赋能旅程的全面升级。
图为2022年4月29日，贵州中南交通科技有限公司技术人员正对智慧交通系统设备进行维护检测。以数字技术与数据应用为核心的智慧交通体系，不仅保障了庞大路网的稳定运行，更通过智能调度与信息互联，为贵州“枢纽经济”的蓬勃发展提供了精准高效的科技支撑。
图为2022年11月10日，在建中的贵阳高坡旅游小环线。该环线途径青岩镇、黔陶乡、高坡乡的八个村庄。串联起山地运动营地、度假康养基地等二十余个特色项目，是汇集客流、激活产业的“风景线”与“致富带”。
图为2023年2月8日建设中的龙里河大桥，该大桥于2024年4月27日正式通车。主跨及塔柱设有观光旅游玻璃栈道、观光电梯和空中观景平台等设施。龙里河大桥不仅是一条跨越高山的通道，更是牵引沿线山水资源与旅游产业深度融合的纽带，展现了贵州“以交通促融合、以设施带产业”的可持续发展路径。
图为2023年2月11日，无人机拍摄的平塘特大桥和天空之桥服务区。该服务区是贵州首个“桥旅融合”观光园。2020年10月正式开放以来，这里已接待游客超过460万人次、研学团队700余个，成为集交通枢纽、旅游目的地、科普基地于一体的网红地。
图为2023年6月14日，高速综合检测动车组“黄医生”飞驰在贵南高铁贵定县境内桐子园双线特大桥，开展全线拉通试验。2023年8月31日，贵南高铁全线开通运营，是贵州首条时速350公里的高速铁路。
图为2023年9月21日，即将通车的重庆至遵义段（贵州境）扩容工程。兰海高速重遵扩容工程项目新建路段采用双向六车道高速公路标准，其中全线特大桥5座，共7420.85米，有大中桥50座，共19320.3米，隧道24座，共58536.5米，桥隧比达71.67%。
图为2024年7月7日，正在施工中的贵平高速公路控制性工程之一摆龙河大桥。贵阳至北海高速公路贵阳至平塘项目沿途穿越多个生态保护区域。由于大桥所在的摆龙河国家湿地公园为生态敏感区，施工单位以技术创新实现了桥面与三级沉淀池之间的水循环和零排放。
图为2024年11月25日无人机拍摄的位于福泉市郊的葛镜桥。四百年前建成的福泉葛镜桥所代表的攻坚克难、利在千秋的精神，穿越时空，与今日贵州构建现代化综合立体交通网络的宏图一脉相承。“十四五”的交通蓝图，正是在这片崇尚通衢的土地上，书写着规模空前、技术领先的当代传奇。
图为2025年7月16日，正在进行桥面沥青铺装的花江峡谷大桥。花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，该大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度更是刷新世界纪录，成为“世界第一高桥”。于今年9月28日建成通车。
贵阳龙洞堡机场年旅客吞吐量超2000万人次，其航线网络持续拓展，服务能级不断提升。图为2025年8月20日飞机有序停放于机场停机坪，蓄势待发。
